Восточное партнерство: в Италии готовится к возрождению марка Osca
Компания DR Automobiles под предводительством Массимо Ди Ризио набила руку на продаже китайских автомобилей на итальянском рынке, а также создании для них местных брендов. Помимо основной марки DR, в портфолио компании уже числятся бренды Sportequipe, Evo и ICKX. Однако в минувшем мае традиция была нарушена, ведь появившаяся тогда марка Itala Automobili является возрожденной, а не новодельной. Сейчас DR Automobiles похожим образом воскресила еще одно забытое итальянское имя — Osca, существовавшее с 1947 по 1967 год.
Первой моделью возрожденной марки стал кроссовер Osca MT6. Разумеется, как и в случае со всеми остальными моделями DR Automobiles, он не является оригинальной конструкцией. Исходником для Osca MT6 послужил китайский кроссовер Changan Uni-T, который продается в России с 2023 года. Правда, его итальянский родственник полностью сменил выражения лица, получив новые фары, решетку радиатора и бампер. Кроме того, MT6 лишился раздвоенного спойлера на корме, но обрел оригинальные накладки на крышке багажника. Образ итальянской модели венчают крупные фирменные логотипы Osca. Размеры новинки еще не рассекречены, но габариты ее китайского донора позволяют отнести MT6 к компактным моделям. Длина — 4515 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1565 мм. Колесная база — 2710 мм.
Интерьер Osca MT6 отличается от салона Uni-T только деталями. Например, итальянская разновидность получила расширенную отделку замшей. На передней панели расположен единый блок для экранов приборов и медиасистемы (по 10,3 дюйма каждый). Также имеются трехспицевый руль с физическими кнопками и центральный тоннель с двойной площадкой беспроводной зарядки.
Под капотом установлен четырехцилиндровый турбомотор 1.5, который, как заявляется, получил уникальные калибровки и прочие доработки. Неизвестно, как они сказались на отдаче двигателя MT6, но его китайский исходник может похвастать 188 л.с. и 300 Нм. Коробка передач — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Привод строго на переднюю ось.
Любопытно, что вместе с «народным» кроссовером MT6, для возрожденной марки Osca заявлено и эксклюзивное спортивное купе. Исходником для него послужит Lotus Emira в версии с компрессорным двигателем Toyota V6 3.5. Обещано, что над внешностью спорткара поработает знаменитое ателье Italdesign, которое уже сотрудничало с DR Automobiles, создавая внешность кроссовера Itala 35. Уже известна стартовая цена еще не анонсированного спорткара Osca — 200 тысяч евро, что значительно дороже исходной Эмиры (от 110 тысяч евро). Купе должно дебютировать до конца этого года. Кроссовер Osca MT6 тоже получился недешевым (от 49 тысяч евро), его рыночная премьера назначена на сентябрь.
