Раскрыты характеристики нового поколения моторов GM small-block V8
В середине июня концерн General Motors представил пятое поколение полноразмерного пикапа Silverado, а в конце месяца к нему присоединился родственный грузовичок GMC Sierra. Уже тогда для обеих моделей были анонсированы новые двигатели V8 объемом 5,7 и 6,6 литра, но прочие технические характеристики были засекречены. Их раскрыли только сейчас, поскольку моторы V8 нового поколения справили свою официальную премьеру.
Новые двигатели V8 относятся к шестой генерации семейства GM small-block, которое появилось в далеком 1955 году. Первым представителем шестого поколения стал двигатель V8 6.7 LS6, дебютировавший на суперкаре Chevrolet Corvette Grand Sport. LS6 имеет кованые поршни и шатуны, повышенную до 13:1 степень сжатия, систему смазки с сухим картером и развивает 542 л.с. и 705 Нм. Новые моторы V8 5.7 L76 и V8 6.6 L78 в первую очередь предназначены для полноразмерных пикапов концерна, и потому лишены вышеперечисленных спортивных атрибутов. Однако все три двигателя шестого поколения сохранили фамильные черты своих предшественников: нижнее расположение распредвала и два клапана на цилиндр.
Также их объединяет одинаковое расстояние между цилиндрами равное 4,4 дюйма (112 мм), а два старших мотора — еще и равные диаметры цилиндров. Однако корветтовский V8 6.7 LS6 обладает большим ходом поршня, а потому чуть большим объемом относительно V8 6.6 L78. По сравнению с двигателями прошлого поколения новые моторы L76 и L78 получили комбинированный впрыск топлива, увеличенную степень сжатия, одинаковую для двух агрегатов, и более производительную систему смазки. Она обзавелась увеличенными масляными каналами, масляным насосом с бесступенчатой настройкой производительности и встроенным в поддон картера масляным радиатором, но лишилась привычного масляного щупа.
В результате младший мотор V8 5.7 L76 развивает 408 л.с. и 580 Нм, что является существенной прибавкой относительно его предшественника V8 5.3 EcoTec3 (360 л.с., 519 Нм). Старший V8 6.6 L78 тоже заметно прибавил в отдаче относительно прежнего V8 6.2: 488 л.с. и 679 Нм против 426 л.с. и 624 Нм. Оба мотора работают в связке с безальтернативным десятиступенчатым «автоматом». Новые двигатели не только улучшат динамические характеристики оснащенных ими пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra, но и увеличат важную для американского рынка максимальную массу буксируемого прицепа: L76 — до 6214 кг, L78 — до 4400 кг.
Одновременно с премьерой нового поколения моторов V8, были анонсированы улучшения и для младших двигателей грузовичков. Модернизированная версия базового четырехцилиндрового турбомотора 2.7 TurboMax развивает 355 л.с. и 617 Нм, прибавив 41 л.с. и 34 Нм относительно предшественника. Рядный шестицилиндровый турбодизель 3.0 Duramax остался при своих 309 л.с. и 671 Нм, но стал надежнее и отзывчивее благодаря модернизированным поршням, турбокомпрессору и системе впрыска.
Помимо новых пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra, в будущем двигатели V8 5.7 L76 и V8 6.6 L78 появятся и на других полноразмерных рамных моделях концерна GM, таких как внедорожники Chevrolet Tahoe/Suburban, GMC Yukon и Cadillac Escalade.
