Range Rover Sport Electric: техника флагмана со скидкой
Компания JLR показала прототипы Range Rover Sport Electric в середине лета в Гудвуде, а теперь электрический внедорожник полностью рассекречен. Он позаимствовал технику у дебютировавшего в начале осени флагмана Range Rover Electric, но обойдется дешевле «старшего брата».
Снаружи Range Rover Sport Electric мало отличается от версий с двигателями внутреннего сгорания. Электромобиль лишен патрубков выхлопа, «радиаторная решетка» сделана более аэродинамичной, а еще предусмотрены оригинальные колесные диски.
Дизайн интерьера автомобиля построен вокруг массивной центральной консоли с наклоненным центральным дисплеем. Он расположен ниже уровня торпедо под полоской воздуховодов климатической системы и для удобства управления основными функциями находится в непосредственной близости от правой руки водителя. Электрокроссовер будут продавать в исполнениях Dynamic HSE и Autobiography: второе обеспечит покупателям доступ к программе Range Rover Bespoke, открывающей широкие возможности персонализации.
Электрический Спорт построен на обновленной версии модульной платформы Flex (MLA-Flex) с 800-вольтовой архитектурой. Два электромотора выдают в сумме 550 л.с. и 850 Нм. При активации системы Dynamic Launch Control автомобиль сможет разогнаться до 100 км/ч за 4,5 секунды, что сравнимо с показателем Range Rover Sport с турбодвигателем V8. Для тех клиентов, кому будет не хватать звучания двигателя внутреннего сгорания, разработчики предусмотрели специальный «саундтрек».
Литий-ионная батарея емкостью 118,5 кВт⋅ч обеспечит дальнобойность до 600 км. Как и флагман, Range Rover Sport Electric получил поддержку быстрой зарядки постоянным током мощностью до 350 кВт: восполнение запаса энергии от 10 до 80% займет 22 минуты, а набрать электричества на путь в 220 км можно всего за 10 минут.
Производитель утверждает, что внедорожные возможности модели с переходом на электрический привод не стали хуже. Автомобилю обещаны продвинутая система управления тягой, активная пневмоподвеска и функция «онлайн-контроля» кренов: заявлено, что электроника способна отслеживать до ста параметров 500 раз в секунду.
Электромобиль сможет преодолеть брод глубиной до 900 мм и заехать в подъем с 45-градусным уклоном. По сравнению с актуальной гибридной версией жесткость кузова повышена на 61%, а центр тяжести у новинки на 73 мм ниже.
Range Rover Sport Electric поступит в продажу на некоторых рынках в первом квартале следующего года. В Великобритании за электрический внедорожник попросят минимум 110 000 фунтов стерлингов (приблизительно 146 200 долларов): это на 45 000 фунтов (около 59 800 долларов) ниже цены флагманского Range Rover Electric.
