Huracan на стероидах: Rezvani Motors представила внедорожный суперкар Dune
Специализирующаяся на выпуске лимитированных внедорожников и суперкаров с оригинальным дизайном компания Rezvani Motors решила освоить новый для себя сегмент. Американский производитель представил модель Dune — брутальный раллийный суперкар, допущенный к эксплуатации на дорогах общего пользования. Основой для новинки послужил Lamborghini Huracan, у которого уже есть близкая по концепции, но заметно менее экстремальная внедорожная версия Sterrato.
Во внешности Дюны итальянское происхождение угадывается с большим трудом. По традиции Rezvani полностью переработала кузов донора, оснастив автомобиль оригинальными навесными панелями из углепластика. В результате получился мускулистый среднемоторный купе-внедорожник с расширенными колесными арками, динамичной пластикой боковин и агрессивным оформлением передней и задней частей. Спереди внимание привлекают «нахмуренная» светотехника, огромные воздухозаборники и раллийная «люстра», а сзади — массивная защитная пластина-диффузор и фонари, форма которых перекликается с отверстиями выхлопных патрубков. Дополняют образ широкий воздухозаборник на крыше, рейлинги и 31-дюймовые внедорожные шины на 20-дюймовых дисках. Ширина кузова новинки достигает внушительных 2235 мм.
Интерьер, напротив, практически полностью перекочевал с суперкара Lamborghini Huracan. В Rezvani сохранили знакомую архитектуру передней панели со скошенной центральной консолью, подрезанным рулевым колесом, встроенным в центральный тоннель экраном медиасистемы и характерной кнопкой запуска двигателя под защитным колпачком. Из изменений — круглые дефлекторы вентиляции вместо шестиугольных, новые логотипы и обновленная отделка, которую покупатель сможет выбрать из десяти предложенных вариантов. Оснащение нового Rezvani не раскрывается, однако доступного для других внедорожников компании опционального пакета бронирования и дополнительных средств защиты модель не получит.
Доработкой шасси специалисты Rezvani занимались совместно с тюнинг-компанией VF Engineering. Автомобиль получил полностью новую подвеску с энергоемкими амортизаторами увеличенного хода, благодаря чему дорожный просвет вырос до 279 мм. Углы въезда и съезда составляют 25 и 35 градусов соответственно. Кроме того, днище защищено массивными металлическими листами.
Силовую установку новинка также унаследовала от донора. В стандартном Уракане установлен атмосферный 5,2-литровый двигатель V10 мощностью 640 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Однако специально для Дюны инженеры VF Engineering оснастили мотор механическим нагнетателем. В результате отдача выросла до 811 л.с. и 1064 Нм. Вся тяга передается через 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями и систему постоянного полного привода. Из трансмиссионных подробностей известно лишь, что электроника предлагает несколько внедорожных режимов движения, рассчитанных на песок, грязь, снег и каменистое покрытие.
Rezvani выпустит всего семь экземпляров суперкара Dune. Ценник новинки пока держится в секрете. Обычно автомобили Rezvani Motors оцениваются в диапазоне от 200 000 до 600 000 долларов в зависимости от модели и выбранного оснащения. Учитывая высокую цену донорского Lamborghini, новый раллийный суперкар вполне может превзойти этот диапазон. Предзаказ уже открыт, для бронирования автомобиля достаточно внести депозит в размере 1500 долларов.
