Haval H10 перевоплотился в новое поколение Wey Lanshan

Три года назад концерн Great Wall Motor представил гибридный премиальный кроссовер Wey Lanshan, который на нашем рынке известен под псевдонимом Wey 07. В Китае Lanshan уже готовится перейти во второе поколение и кардинально сменить имидж, ведь донорской моделью для него стал угловатый кроссовер Haval H10, дебютировавший в прошлом июле.

Новый Wey Lanshan и его более простой собрат Haval H10 имеют одинаковые кузова и сразу две версии длины. Начальные варианты Lanshan и H10 имеют длину 5140 и 5138 мм, удлиненные — 5300 и 5299 мм соответственно. Колесные базы о двух моделей тоже фактически одинаковы: 3010 мм у Wey, 3000 мм у Haval. Ширина (2050 мм) и высота (1960 мм) у двух версий одинакова. Колеса новичка могут иметь диаметр 20 или 21 дюйм.

Внешне более премиальный Wey Lanshan отличается от H10 массивной серебристой окантовкой передка, вместе с которой появились новый бампер. Также появились круглые фары. Изменения на корме более скромные — иные фонари и бампер с крупной серебристой вставкой. Лидар над лобовым стеклом говорит о наличии продвинутой системы автономного вождения. Салон кроссовера еще не показан.

Новый Wey Lanshan, как и Haval H10, являются подзаряжаемыми гибридами, но фирменные силовые установки Hi4 у них разные. H10 обладает турбомотором 1.5 (167 л.с.) и двухмоторным полным приводом. Силовая установка развивает 598 л.с. и 722 Нм, разгон до 100 км/ч требует 4,9 секунды. Батарея емкостью 42,8 кВт∙ч обеспечивает пятиместной версии 232 км пробега на чистом электричестве, шестиместной — 227 км по циклу CLTC. Более статусный Wey Lanshan может похвастать турбомотором 2.0 (248 л.с.), полным приводом с двумя электромоторами и батареей емкостью 53,6 или 64,7 кВт∙ч. Суммарная мощность всей системы — 697 л.с. Запас хода на чистом электричестве — 220 или 270 км по более строгому циклу WLTC.

Руководство бренда Wey заявило, что второе поколения кроссовера Wey Lanshan поступит в продажу на китайском рынке в четвертом квартале этого года.