Цхевролет Цорветте — први суперцар од фибергласа

Последња презентација двосед спорткара Цхевролет Цорветте одржана у городк Њујорку 17. јануара 1953. године. Први аутомобил на свету ове класе са пластичне тело. То је доубле роадстерс, по први пут у историји опремљен тело од модерне пластике, односно тзв фибергласа — полиэфирного пластике, ојачане појачане за повећање снаге.

Са покретањем производње модел без проблема ће трајати веома дуго. Јавне критике о прототипу обнадеживают, али ако је потребно да претекне компанију Форд, који је такође припрема два седишта спортски модел, нит се дешава је сасвим «прорывной».

Дизајн аутомобила развио познати стилиста Харли Ерл. Споља Цорветте значајно разликује од својих колега у бренд. Низак отворени тело инсталиран на шасији, која је на 33 цм краћи него код других модела аутомобила Цхевролет. Два седишта померена иза, да би возач могао да допре до задњег точка полуга. Решетке хладњака широка, формирана често се налазе вертикалним шипкама. Хеад светла се налазе на косим овална нишама, заштићен поклопцем. Оригинални задња светла су уназад далеко изван каросерије.

Власнички «шест» радна запремина 3,9 литара има дужи радни обим у поређењу са стандардним грађанског верзијом. Ради у пару са два аутоматским мењачем Powerglide. Касније, 1955. године, аутомобили добили више моћан мотор, В-облику 8-цилиндра, 4,34-литарски јединица. Максимална брзина возила је 165 175 km / h, респективно.

Занимљиво, у почетку скоро сви аутомобили су само беле са црвеном салону, а од 1954. године, додао је више дуела — плаве и црвене. Само за период 1953-1955. године је произведено 4640 возила овог типа.

У 1956. години, изглед аутомобила прилично великој мери променио. На дизајну екстеријера повезана други познати дизајнер, Вилијам (Бил) Мичел. Хеад светла сада лишени транспарентне обтекателей. Поклопац хауба је постала дужа, а кавијар више заобљени. Аутомобил је добио одличну два-тон боје, са јасно означена светле стране зида.

Касније, 1959. године, појавио опција са четири предњим маглу и измењеном решетком хладњака и переделанным предњим бампером. Аутомобил је опремљен мотором В8 (4,34 литара) снаге 225 л. с., а у 1962. години појавио мотор запремине 5,36 литара, развој капацитета 230 или 315 л. с., а максимална брзина возила је знатно порастао до 185 и 229 км / h, респективно. Таква возила произведена у периоду од 1956 до 1962 године и произведено је 64375 ком.